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走进湖南怀化国际陆港，只见一箱箱集装箱货物正在装车、卸载，繁忙而有序。5月6日，正在怀化参加“行走中国—2023东盟国家主流媒体怀化行”的东盟14家媒体记者走访怀化国际陆港，实地感受这座国际陆港迸发出的活力。

作为湖南对接东盟和RCEP的重要枢纽和节点城市，怀化被赋予了对接西部陆海新通道战略门户城市和打造东盟货运集结中心的历史使命。怀化国际陆港是对接RCEP和东盟国家的战略平台，于2021年启动建设，规划布局包括公铁联运区、保税物流区、海关监管区、综合服务区等板块，建成后具有铁路口岸、多式联运、保税物流等八大核心功能。

“以前怀化企业做进出口，货物中转环节多，怀化国际陆港为企业提供了贸易和进出口通道，节约了至少30%的时间和成本。”湖南怀化国际陆港发展有限公司总经理、陆海新通道运营(湖南)有限公司董事长杨世君介绍，怀化国际陆港整合了零散的物流资源，成为区域经济参与国际分工的重要依托，有力促进了外向型经济发展。

以湖南省劲松机械有限公司为例，其以往出口老挝的产品是通过公路运输，去年1月该公司首次通过东盟货运集结中心中老跨境班列运输，运输成本比之前降低约50%，出口额提升57%，效益大幅增加。

来自怀化国际陆港经开区管委会的数据显示，2022年怀化国际陆港东盟班列开行数量居全国第六，中老班列开行数量居全国第五、中部地区第一。今年1月1日至5月4日，怀化—万象(老挝)、怀化—安员(越南)、怀化-北部湾铁海联运班列共计开行153列，合计3816车皮、计7632标箱，货重约25.43万吨，货值约52551.91万元。

位于怀化国际陆港经开区的湖南逛家家贸易有限公司体验馆内，来自欧美、日韩等地区的进口商品琳琅满目。该公司是怀化进出口商品综合贸易代表性企业，与世界五大洲50多个主流电商平台对接，基本实现进口的美妆、日化、食品、母婴用品等生活快消品全覆盖。2022年，该公司正式入驻怀化国际陆港经济开发区跨境商品交易中心，建设了2000多平方米的全球商品沉浸式体验馆。

“作为贸易型、外向型企业，我们的核心竞争力在于时效成本、物流成本和服务。以前，公司从日本进口货物，需从深圳蛇口进关，再转关到怀化，耗时一个半月；现在通过怀化国际陆港平台，从广西钦州港进关再转关到怀化，时间上可节省一半。”逛家家董事长莫应勋表示，由该公司牵头经营的一万平方米仓储式进口商品大型商贸卖场今年将落地怀化国际陆港，希望以此吸引更多的行业上游企业来怀化建前置仓、中转仓，依托国际陆港形成供应链采集。

“怀化国际陆港正全力开拓货源，为进出口贸易企业提供专业的物流服务，助力企业完成海外订单。目前，我们正在研究榴莲、椰青等东盟国家水果的班列进口。”杨世君介绍，下一步，怀化国际陆港计划开通怀化至胡志明市中越铁路班列；开通中老泰国际铁路联运班列，设立海外分拨仓、还箱点。

“相信通过怀化国际陆港，怀化的优势会逐渐释放出来，能吸引到更多做进出口贸易的海内外客商。”菲律宾华商纵横传媒社长黄栋星参观怀化国际陆港后，改变了以前对湖南是内陆省份、交通优势不明显的看法。“政府对怀化国际陆港有着清晰的规划，这里正在被打造成为湖南、怀化对接RCEP、连接东盟的重要平台。”(完)